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亲爱的Molding Innovation读者：
2015年是科盛科技成立20周年的一个里程碑，这一年来因为有您的支持，让我们过得有声有色！今年在全球市场上，科盛都有了突破性的创举。在国内，我们为台湾客户献上南北两场「台湾区使用者会议」，邀请到国际重量级讲师开讲，并和业界伙伴分享CAE最新应用趋势和成功案例，吸引超过300名企业菁英与会。在国际间，科盛研发团队获得PPS-31 (Polymer Processing Society, 国际高分子加工学会)颁发「James L. White创新奖」的殊荣；此外，Moldex3D于全球各地举办的「Molding Innovation Days」技术研讨会，场次与参与人数也创下历年新高！至于国际橡塑料产业相关大展「NPE 2015」与「Plastindia 2015」等年度盛事，当然也少不了Moldex3D的身影。
回顾2015，我们特地精选出本年度Molding Innovation电子月刊中点阅率最高的精彩好文，让读者温故知新。而在2015年的尾声，科盛科技也将推出全球客户引颈期盼的新一代模流分析软件──Moldex3D R14！更进阶的BLM网格技术和强大模拟分析能量，将带给使用者全新的体验，不只大大缩短设计制造时程，更将成为产业在工业4.0潮流中提升竞争力的最佳利器。敬请各位读者密切注意Moldex3D R14最新消息！Moldex3D在此预祝各位佳节愉快，事事如意！
Molding Innovation编辑团队敬上 |
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2015年度三大人气精选 |
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Moldex3D异型水路设计专家加持 冷却效果倍增 |
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异型水路设计专家 (Cooling Channel Designer；简称 CCD)提供了相当方便的工具，让使用者能任意调整水路配置。模具设计者可藉由改变冷却设计，让水路更贴近产品轮廓，使温度分布变得更均匀且能消除冷热点，减少产品因温度控制不佳… |
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车灯大厂堤维西善用模流分析 突破产品变形障碍 |
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第三煞车灯的设计偏向细长型，使得灯壳底座中央的开口过窄，形成散热不均，容易发生变形，进而与其他构件发生组装问题。堤维西透过Moldex3D塑料模流分析解决方案，找出产品翘曲变形的原因… |
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汽车复材再进化：BMW轻量、省料新解 |
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在一辆汽车中，塑料原料占了车体10%的重量，体积却达整台车的50%。塑料及高分子复合物为各种车辆产品提供了特殊的强度-重量比及设计上的弹性，能帮助减少能源消耗和温室气体排放。BMW在i8及i3车种的制造上，就利用了碳纤维强化塑料(CFRP)的特性，达到节约能源的目的。 |
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